随着汽车新四化进程的加速，科技技术在汽车中的重要性越来越高，无论是智能化、互联化还是电动化等，其中都少不了科技创新应用对传统汽车的影响。
就拿汽车科技应用最为积极的造车新势力来说，智能辅助驾驶、车载娱乐系统以及远程操控等新事物的出现，背后都有极为复杂的汽车科技创新。但目前大多数的汽车品牌，对汽车上的科技应用大多都偏向于实际功能性，与基础功能结合、与性能结合。
不过，对于更远的未来来说，汽车并不简单只是移动工具，它所承载的将会是生活中的第三空间，这时，科技的力量又摩擦出怎样的火花呢？
在2022年CES展会上，宝马就推出了四项汽车科技创新技术，包括四款全新主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）、以及“电子墨水”技术（E-ink）。
这四项技术的背后，我们不难看到，其除了本身的功能性以及传统性能以外，宝马思考更多的则是，在保证功能性和汽车本身性能的基础上，科技如何赋予未来汽车趋同于传统的汽车的体验，甚至如何将汽车、科技以及艺术这三方面相结合。
此次，钛媒体App也采访到了宝马集团技术运营开发高级副总裁 史蒂芬·杜力赫、BMW后排娱乐系统项目负责人 塔雷克·扎基博士、BMW iX E Ink项目负责人 史黛拉·克拉克博士以及BMW iX项目负责人 约翰·基斯勒，一同来深度谈到这些新技术背后的思考与应用方向。
是汽车也是私人影院，出行场景可以再扩圈
对于传统汽车来说，其就是一个将人从A点带到B点的移动工具而已，不同的方面只是在它的驾驶性能以及舒适性等方面。但随着移动互联网的普及、汽车技术的发展，汽车的属性也在发生变化，慢慢的从出行工具演变到出行空间，赋予汽车更多的不同应用场景。
本次，宝马带来了一项名为BMW悬浮式巨幕的技术，它将后排空间打造成一个专属私人影院，通过照明及遮阳帘的调整，5G互联高速流畅的播放，汽车除了移动工具以外，可以秒变私人电影院。在硬件方面，BMW悬浮式巨幕配备一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，集成在汽车的顶篷系统中，可从顶篷延伸至前排座椅靠背。
对于车内娱乐化场景，此前很多品牌都是采用头枕电视或者商务车中间的隔断屏幕去实现。但这样的方案却略显鸡肋，头枕电视受限于尺寸，娱乐体验并不沉浸；商务车的隔断屏幕则受制于空间和车型，无法做到更多车型的适配，并且造价不菲。最后，传统汽车的网联化有限，娱乐内容的更新极其繁琐，大大提高了使用率和门槛。
而宝马此次的BMW悬浮式巨幕技术，则是将其定位为引领未来非常重要的娱乐体系。首先，它是将硬件与与天窗无缝连接在一起，平时折叠在车顶玻璃里，需要时可随时呈现在后排乘客面前。
另一方面，其硬件水平更高，31.3英寸的全景显示屏，8K的画面表现力，肯定会收获非常震撼的效果，特别是当它与宝华韦健4D钻石环绕音响系统相结合，带来一种沉浸式的体验。
此外，屏幕远近和角度也是可以根据后排乘客坐姿、对遥控和触屏的偏好进行调整的。在播放内容的过程中，如果选择16:9或者21:9的显示比例，可能占不了整块屏幕，用户可以将视频播放小窗放在屏幕中间或两边，也可根据后排座位将小窗内容在屏幕上进行左右移动，这些都是可以调节的。
据钛媒体App对BMW后排娱乐系统项目负责人 塔雷克·扎基博士进一步沟通后了解到，BMW悬浮式巨幕技术的车型限制也会更少，类似一些中大型的SUV、中大型轿车以及商务车，都可以进行结合。但这背后有一个关键性问题就是对设计及工艺的考验，要求屏幕做到非常的薄、设计非常精巧，装配与搭载的过程中也要考虑到安全性等等。
得益于车辆本身网联化的发展，宝马这块BMW悬浮式巨幕的内容方面也更加丰富，官方表示，宝马会协同亚马逊Fire TV为用户提供丰富的娱乐内容。未来，宝马也将与中国本土供应商协作，提供符合中国用户喜好的车内娱乐体验。
对于国内内容扩展来说，宝马近年来正在非常积极的于中国内容平台进行接洽。在第八代BMW iDrive娱乐系统中，我们就可以看到喜马拉雅等平台的身影。
在BMW悬浮式巨幕技术中，宝马集团技术运营开发高级副总裁 史蒂芬·杜力赫在采访中也透露：“除了硬件以外，影院模式最重要的是它的内容，我们会为中国消费者量身定制适合的影音内容，更多具体信息将适时公布。”据笔者猜测，很大可能是将于优酷、爱奇艺这类在线内容平台进行合作。
传统驾驶模式已经OUT，更沉浸的主题体验来了
随着汽车互联属性日渐重要，以驾驶者为中心的设计、全新的人车关系以及软硬件和互联功能，成为了BMW iDrive新的发展方向，如何让驾驶者和车辆之间建立起更个性化的关系是宝马近年来思考的未来之一。
在此前发布的创新BMW iX车型上，宝马针对电动车特性就率先推出了三款主题模式（My Modes）——个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）。但这三个主题模式更多的是偏向与驾驶性方面，此次，宝马继续将主题模式拓展，新推出四款全新主题模式，分别为“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive）、“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。
从新主题的名字中，我们就不难看出，这四个模式并不是只针对驾驶方面来创新，而是根据整体车内空间体验而综合考虑。
宝马此次带来的全新“主题模式”超越传统用户界面设计，通过构建沉浸式的触觉、听觉及视觉等体验。不同的模式之间，有不同的体感表现，其将会通过一体式悬浮曲面屏，以光影错综、明暗变换的视觉效果呈现。
除此之外，钛媒体App也在对BMW iX E Ink项目负责人 史黛拉·克拉克博士沟通中了解到，各种模式的玩法未来会更丰富。
比如，当切换到舒缓模式（Relax）下，座椅会自动进入按摩模式。这些模式不仅仅是用户界面的图像、声音或者整个氛围灯的改变，比如切换到节能模式（Efficient）时，车辆会开启一些高效节能的功能，会通过用户界面告诉用户如何驾驶才能达到更加节能、高效的目的，车辆在某些功能上也会自动切换到节能状态。
据宝马官方表示，“舒缓模式”（Relax）与“悦动模式”（Expressive）将于2022年下半年推出，届时用户可通过OTA远程升级的方式获得全新主题模式。
作为豪华品牌来说，宝马在主题模式上的升级，驾驶性能方面是基础，而此次则是更多的将其应用于情感上的牵连，这对于汽车的出行体验是一个非常大的提升。
并且，宝马也在考虑除了官方直接推出不同主题模式外，未来有望允许用户发布或者通过社区共享自己开发的主题模式，时机成熟时宝马会创造机会让更多用户可以个性化参与到主题模式的创作中来。
另外，宝马也宣布将联手国际知名多媒体艺术家、第18辆宝马艺术车设计师曹斐女士打造“数字艺术模式”（Digital Art）。宝马由此成为全球首个将数字艺术应用于车中的汽车制造厂商之一。
此前，我们在宝马创新BMW iX上看到了最新的一体式悬浮曲面屏设计，根据最近流出的各种消息来看，该座舱设计未来也会下放与其他车系之中。虽然硬件上有可能采用不同的解决方案，但其整体的设计思路应该极为接近。届时，这些不同的主题模式将会有更多的应用空间。
车身可以一键变色，个性化与实用性兼得
对于豪华汽车品牌来说，在设计上有很多沉淀已久的符号化的设计元素，例如奔驰标志性的三叉星标志；奥迪的四环徽标；宝马的双肾进气格栅等等。这些符号很容易让人去联想到不同品牌，突显品牌力。
但宝马这次却将整车的外观「设计」加入了更多可变因素，创造出一种“电子墨水”技术。利用 “电子墨水”这项独特技术，在创新BMW iX上面成功实现车身一键变色功能。
从技术层面来讲，“电子墨水”技术类似与此前智能手机厂商所采用的“电致变色”技术，但其要更加复杂。在“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，直径仅为一根头发的厚度。每个微胶囊里含有带负电的白色颜料，以及带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极，可使所需颜色出现在车身表面上。宝马根据图案和汽车表面弧度的变化制造不同尺寸的“电子墨水”，进而固定在汽车上，最终通过电极变化实现一键变色。
这项技术的应用场景可以非常非常多，并不只是车辆整体色彩的改变，它神奇之处也在于可以来改变一些细节，比如池状况、车辆状况、车辆状态等。对于彰显个性的用户来说，车身拉花、车身不同颜色凭借等想法都可以实现。并且，这个过程中不用费时费力的再去修理厂，考虑各种成本、会不会对车漆造成损伤，未来只需要在软件上进行操作，车身可以根据心情一天一变。
当然，“电子墨水”在让车身颜色变换的同时，也有利于降低能耗，为可持续发展提供了新的探索方向和思考。更值得一提的是，可变换的车身颜色有利于提升车内舒适性，降低电气系统所需能量。
例如，相比黑色，白色表面能够反射更多阳光，如若将车身颜色变为浅色，可相应减少因外部强烈阳光照射和高温对车辆内部的影响，防止中控台、仪表板等内饰过热。而在温度较低的情况下，将车身变为深色可有助于从阳光吸收更多热量，减少空调加热所需能耗，可有效增加电动续航里程。
BMW iX项目负责人 约翰·基斯勒表示：““电子墨水”技术不仅在功能上可以实现很多原先无法实现的实用功能，而且从豪华角度来讲，这其实也是一种豪华的展现。我们希望在未来做到不是由厂商来为客户定制某一个车型，而是通过这样的技术普及和应用，让用户能够有定制自己车辆的能力，使其能够结合相应的技术去实现一定范围内的个性化定制。”
不过，针对国内现有的法律法规来说，该技术如果在国内落地可能会成为一个难题。毕竟车管所如果无法进行备案，其在中国市场的落地可能性将会非常小。
利用声音，找回燃油时代的「速度与激情」
对于热爱驾驶的人来说，优秀的驾驶体验一方面来自于汽车本身的机械性能表现，另一方面全感官体验也不可或缺。特别是在电动车时代，虽然在加速性、操控性等方面都有了颠覆式的提升，但却缺失了内燃机的轰鸣乐趣。
声音始终是驾驶体验重要的组成部分，而电动出行的到来更是推动了车辆声效的转变。为了解决这个问题，宝马正为BMW电动车打造富有情感的电动车声浪。
宝马联手格莱美、奥斯卡和金球奖获得者——国际著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer），打造出属于未来电动的声音——BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）。
车外，宝马专门设计了行人声波警告功能（AVAS），让行人能够感知到附近有车辆驶来确保安全。车内，宝马为每个“主题模式”设计了专属声效，每种声效都有丰富的层次感，且都与不同“主题模式”下呈现的视觉效果相匹配。
根据BMW声效创意总监 伦佐·维塔利博士的设想，关于未来发展趋势，其希望声音跟基因一样，慢慢形成一套宝马自己的声音库或者词汇库，因为声音虽然不是在说话，但可以表达某一些信息。
未来，如果当声音库越来越成熟时，声音内容也会越来越丰富，能够表达各种不同的信息、不同的情感，久而久之，声音库里所积累的情感元素和信息功能就会越来越强大，从而形成一整套宝马自己的声音词汇。
小结
在2022年CES展会上，宝马所展示出的这四项技术中，我们可以看出，宝马对未来汽车技术的理解已经有所转变，其并不是想重心简单的放在汽车功能性的科技创新上，而是在考虑如何将丰富的情感融入创新中，这也是豪华汽车品牌对未来汽车发展的独到理解。
以功能性的汽车技术创新固然重要，但是以人为本，并以智能的方式让功能更加简单便捷，这才是宝马致力于为用户打造充满灵感的体验。（本文首发钛媒体App）
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