导读
- 日产 Silvia 将在 2025 年作为纯电动车重返市场
- 丰田坦途顶级车型官图发布
- 苹果将在年内完成主要供应商的选择
- 宝马摘得豪车销冠，2015 年以来首超梅赛德斯
- 2022 年宝马将有七款新能源车型在售
- 网传国内特斯拉「减配」，缺少膝部气囊
- 部分锂电材料报价今日再度大涨
- 比亚迪联合美国科创公司发布无人驾驶配送车
- BBS 日本与 F1 签下四年合约
- 宝马「双肾格栅」的过去与未来
- 今日话题：丰田赛那加不动价了？
日产 Silvia 将在 2025 年作为纯电动车重返市场
▲《真实赛车 3》玩家应该很熟悉这辆黄色的 Silvia S15 吧
据日本汽车杂志 Bestcar 报道，日产 Silvia 将以纯电动车的身份在 2025 年回归。
据悉，日产正在推进 Pure EV Silvia Revival（复活纯电动 Silvia）计划，该计划由日产设计欧洲副总裁马修·韦弗（Matthew Weaver）发布的一张效果图而触发。
▲初代 Silvia
韦弗发布的 Silvia 电动版效果图的设计灵感来自于 1964 年东京车展上全球首发的初代 Silvia，「Silvia 以一种非常安静、低调的方式领先于时代，」韦弗如此评价初代 Silvia。
尽管 Bestcar 没有详细说明 Silvia 电动版的推出计划，但发布了一张最新的效果图，不妨感受一下。
丰田坦途顶级车型官图发布
作为一款对标福特 F-150、雪佛兰 Silverado 和道奇 RAM1500 的美式大皮卡，丰田坦途在美国非常有市场，它不仅有用来拉货的普通版车型，同时也能满足高端用户的需求。
丰田最近推出了全新坦途 Capstone，这是一款注重豪华质感的皮卡。
新车的进气格栅经过重新设计，呈蜂窝状，机盖和车侧都加入了镀铬的标识，后视镜和轮圈同样闪闪发亮。
相比于外观，它的内饰更是亮点中的亮点，棕色和乳白色的撞色设计尤显高级，真皮和胡桃木饰板配上蓝色氛围灯，豪华和未来感扑面而来。
这辆豪华大皮卡的动力来自于 3.5L 双涡轮增压 V6 发动机和一台电机，峰值扭矩达到了 790N·m。（cnBeta）
感觉这一个座位能坐两个我。
苹果将在年内完成主要供应商的选择
据新浪数码，苹果汽车的主要制造商有望在 2022 年底前选定，韩国的一些公司在争相提供零部件。但同时苹果也在不断加强保密措施。
据韩国信息技术新闻社，选定主要供应商后苹果将开始全面开发进程。据称 2021 年 12 月 11 日，苹果高管访问了韩国汽车公司，这是他们第二次与当地公司进行谈判。
报道称，苹果公司正在与一家主要制造商进行谈判，但也表示，他们希望使用多家韩国电子公司作为其供应商。
报道援引行业消息人士说，多家公司已经成立了一个「特别工作组」，旨在共同获得苹果的业务。然而，苹果公司正在筹划加强保密措施，这使得一些公司不愿与之合作：
与苹果汽车有关的业务是在保密状态下下进行的。如果信息被泄露给一家公司，那么该公司可能会被从供应商候选人名单中剔除。这件事处理得非常谨慎。
据报道，正是这些秘密和安全问题导致苹果放弃了与现代汽车的生产协议。
宝马摘得豪车销冠，2015 年以来首超梅赛德斯
据彭博社，从 2015 年开始，梅赛德斯-奔驰一直是豪华车市场的销售冠军，但在 2021 年，局面有了新变化。
在全球汽车产量受制于半导体短缺之际，宝马显然更加应对有方——2021 年，宝马品牌汽车销量增长 9%，达到创纪录的 220 万辆，超过梅赛德斯的 210 万辆。
「我们希望在 2022 年继续实现盈利增长，我们将系统性地扩大纯电动汽车的产品规模。」负责宝马销售的 Pieter Nota 昨天在公告中表示。
纯电动汽车，看下面。
2022 年宝马将有七款新能源车型在售
从宝马官方获悉，2021 年全年，宝马集团在中国市场的新能源车型销量超过了 4.8 万辆，同比增长 69.6%。
截止 2021 年底，宝马在中国市场联网的公共充电桩达到了 36 万根，宝马专属停车充电一体化服务已覆盖全国 5 大城市的 9 座机场以及全国 10 多个热门商圈。
2022 年，宝马将在中国市场呈现 7 款新能源车型，包括刚上市的宝马 iX、刚改款的宝马 iX3、还没上市的宝马 i4、宝马 i3，以及一款纯电旗舰（i7）和 2 款 PHEV 车型。（新出行）
低情商：CLAR 平台油改电。高情商：兼容纯电、插混和燃油。
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- 全新福特蒙迪欧将于本月 17 日亮相
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- 部分锂电材料报价今日再度大涨，碳酸锂涨 6500 元/吨
- 高合汽车 2021 年累计销量达 4237 辆
- 大众称 2021 年电动汽车交付量增长 96%，达 45.29 万辆
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比亚迪联合美国科创公司发布无人驾驶配送车
1 月 12 日，由比亚迪与美国科创公司 Nuro 联合研发的纯电无人驾驶配送车正式发布，该车计划于 2023 年投入量产。
本次合作中，比亚迪负责整车开发、车辆测试以及生产制造工作，同时提供三电等核心部件。Nuro 则负责提供自动驾驶、网关、控制模块和传感器技术。
截止目前，Nuro 已在得克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的社区顺利完成自动配送的试行工作。
配送车送餐也就图一乐，真要送餐还得黄衣小哥。（手动狗头）
BBS 日本与 F1 签下四年合约
据 Sportskeeda 报道，自轮圈成为 F1 2022 赛季标准部件后，BBS 日本与 F1 签下了 4 年合约，成为 F1 官方独家轮圈供应商
下一套轮圈换什么不用我多说了吧？
宝马「双肾格栅」的过去与未来
为了祝贺宝马拿到 2021 年的豪华车销冠，董车君决定今天来聊聊宝马「双肾格栅」（其实是我找不到话题了）。
▲BMW M3
可以发现，像 BMW i4、iX、M3 这些新车，都换上了竖状的「双肾格栅」，不少朋友都表示看不习惯。
▲BMW 303
其实宝马最初的「双肾格栅」就是竖状的。
上世纪初，汽车的进气格栅大多是一模一样的设计，为了区别于其他车型，宝马第一次将「双肾格栅」应用在 1933 年的 BMW 303 上。
▲BMW 502
从那以后，「双肾格栅」一直伴随着宝马，二战后，承载着宝马顶尖技术的 BMW 502 更是将「双肾格栅」推至豪华的顶峰。
▲BMW 1500
从 50 年代后期开始，由于空气动力学在汽车上的进一步应用，车身愈发低矮，车头也变得更加扁平，格栅自然也就越来越小。
▲宝马技术公司在 1988 年打造的 BMW Z1 概念车
1985 年，宝马成立了宝马技术公司（BMW Technik GmbH），开始探索宝马的未来车型，从这时起，宝马的格栅开始趋于扁平。
▲BMW i4 M50
如今，汽车开始步入纯电时代，巨大的进气格栅不再是一个必须品，但宝马作为一个传统车企，背负着近百年积累下来的品牌形象，自然会保留「双肾格栅」这一宝贵的家族象征，这时候回归经典设计，可能会是最好的时机。
今日话题：丰田赛那加不动价了？
作为丰田首款国产的 MPV 车型，赛那在上市前就已经火一轮了。果不其然，上市之初，广汽丰田 4S 店趾高气扬，加价 5-7 万属常规操作，令人咂舌。
不过，随着广汽传祺、上汽荣威、上汽大通等自主 MPV 的爆发，赛那的日子似乎并不好过。对于赛那的销量，广汽丰田一直闭口不谈，只公布了 12 月赛那的批发量——2791 辆。
如今，市场表现不佳的赛那，貌似加不动价了。
据快科技报道，日前，有网友在网络平台爆料，广汽丰田 4S 对其表示，「赛那不加价也有车了」。
董车君在想，如果大家再坚持半年，说不定还会来一个「全系优惠」。话说，不加价的赛那，大家会考虑吗？
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